Reportage
Analisi dell'offerta di trasporto pubblico urbano nel Comune di Genova
I trasporti pubblici rappresentano una componente fondamentale dei servizi che gli Enti Locali devono offrire alla cittadinanza e sono un indicatore significativo del grado di qualità della vita delle città moderne. L’Associazione Metrogenova, perseguendo il proprio Scopo Statutario di studio e promozione dei trasporti pubblici nell’area metropolitana genovese, ha condotto l’analisi descritta nel presente rapporto, riguardante l’offerta di trasporto pubblico nel Comune di Genova ed in particolare il servizio urbano del bacino G , esercito da AMT - Azienda Mobilità e Trasporti
Il fine dell’analisi è valutare - dal punto di vista quantitativo - il livello di servizio erogato in quattro anni di riferimento (1993, 1998, 2003 e 2008), individuare le criticità presenti e le azioni di miglioramento intraprese, partendo dalla rete urbana nel suo complesso e focalizzando l’attenzione su tipologie omogenee di servizi (i sub-bacini) e sulle singole linee di trasporto pubblico.
I dati che saranno espressi di seguito possono essere letti secondo due chiavi di lettura: da un lato il carattere sociale, che richiede che il servizio di trasporto abbia determinate caratteristiche di capillarità, frequenza, distribuzione lungo l’arco della giornata e nei diversi periodi dell’anno, dall’altro il carattere economico, che - nell’ottica di riforma del trasporto pubblico avviato dal Decreto Legislativo 422/1997 - richiede alle aziende esercenti il rispetto di determinati parametri di copertura dei costi attraverso la vendita del servizio. E’ chiaro che questi due punti di vista non solo non sono coincidenti, ma spesso sono anche contrastanti: gli Enti Locali (Regioni, Province e Comuni) devono porsi - nell’ambito delle proprie competenze - come il soggetto regolatore, che sia in grado di trovare il punto di equilibrio di tali esigenze.
Purtroppo la presente analisi non può - per sua natura - condurre ad una completa valutazione dell’efficacia (punto di vista dell’utente) o dell’efficienza del servizio (punto di vista dell’azienda), ma costituisce senza dubbio un punto di partenza per approfondire eventuali altre tematiche, come la qualità del servizio, la domanda di trasporto, il rapporto tra la domanda e l’offerta di trasporto, la produttività dei mezzi e delle risorse, ecc.
Scarica le quattro parti del documento:
Schede linee
Schede sub-bacini
Rapporto
Tavole
Report a cura di: Claudio Bellini, Andrea Aleo e Flavio Giuffra - Dicembre 2008
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